Sein Debüt feierte der Renault Trafic E-Tech Electric auf der Solutrans in Lyon. Der Kastenwagen ist das erste Modell einer neuen Elektro-Nutzfahrzeug-Familie der Franzosen. Er soll Ende 2026 auf den Markt kommen, weitere Versionen, etwa als Fahrgestell, Pritsche oder Cargo Box sollen später folgen.
Der vollelektrische Trafic ist das erste Fahrzeug der Marke, das auf der flexiblen, skalierbaren SDV-Architektur (Software Defined Vehicle) von Ampere basiert. Erstmals bei Renault kommt die 800-Volt-Technologie zum Einsatz, die ein schnelles Aufladen für eine Reichweite von bis zu 450 Kilometer (nach WLTP) ermöglichen soll.
Der neue Transporter bietet als Kastenwagen L1 ein Ladevolumen von 5,1 Kubikmeter bei einer Länge von 4,87 Metern und einer Breite von 1,92 Metern (identisch bei allen drei Modellen). Der L2 kommt bei einer Länge von 5,27 Metern und einem um 40 Zentimeter längeren Radstand auf ein Ladevolumen von 5,8 Kubikmeter. Aufgrund der auf 1,90 Meter reduzierten Gesamthöhe seien auch Einfahrten in Tiefgaragen laut den Franzosen kein Problem. Mehr dazu in der kommenden Printausgabe, die am 2. Dezember in den Versand geht.