Im zweiten Quartal 2026 will Volvo seinen neuen elektrischen Langstrecken-Lkw vorstellen. Wie bereits angekündigt, wird dieser mit einer E-Achse bestückt sein und soll 600 Kilometer Reichweite sowie superschnelles Aufladen ermöglichen – mit Megawatt Charging (MCS) soll der Ladevorgang der Batterien von 20 auf 80 Prozent in lediglich 40 Minuten erledigt sein. Dank einer zusätzlichen Nachlaufachse könne der FH (mit bis zu 48 Tonnen Gesamtgewicht) mit einer Nutzlastkapazität aufwarten, die der eines herkömmlichen Diesel-Lkw nahe komme, behaupten die Schweden.
„Das ist ein echter Durchbruch“
Die 6×2 Achsenkonfiguration lasse mehr Batterien an Bord zu und biete Vorteile bei der Gewichtsverteilung, wenn man das Gewicht der zusätzlichen Batterien in Kombination mit schweren Anhängern berücksichtigt. Der neue FH Aero Electric könne acht Batterien mit einer installierten Batteriekapazität von 780 kWh an Bord haben, so die Volvo-Entwickler.
„Das ist ein echter Durchbruch im emissionsfreien Verkehr. Jetzt können Transportunternehmen wirklich lange Strecken mit Elektro-Lkw zurücklegen, ohne Kompromisse bei der Produktivität eingehen zu müssen. Die superschnelle Aufladung und die hohe Nutzlast machen dies zu einer sehr wettbewerbsfähigen Lösung“, so Volvo Trucks Chef Roger Alm.