Hinsichtlich der Umrüstungspflicht auf den intelligenten Fahrtenschreiber Version 2 (G2V2) ab dem 1. Januar 2025 für Fahrzeuge, die mit einem analogen oder digitalen Tachographen der 1. Generation (Neuzulassungen vor dem 15.06.2019) im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt werden, gibt es wohl bei vielen Lkw-Flottenbetreibern vorerst großes Aufatmen: Dank der intensiven Bemühungen der IRU haben sich die EU-Mitgliedstaaten in einer Dringlichkeitssitzung des Straßenverkehrsausschusses darauf geeinigt, eine zweimonatige Übergangsfrist vom 1. Januar 2025 bis zum 28. Februar 2025 zu gewähren.
Keine Bußgelder bis 28. Februar 2025!
Diese Maßnahme soll Transportunternehmen und Herstellern helfen, den Nachrüstungsrückstand aufzuholen und Beeinträchtigungen im grenzüberschreitenden Verkehr und in den EU-Lieferketten zu minimieren. Während dieser Frist werden Transportunternehmen, die ihre Fahrzeuge noch nicht umgerüstet haben, nicht mit Sanktionen belegt. Dies bedeutet, dass Unternehmen, die es aus verschiedenen Gründen bis Ende 2024 noch nicht geschafft haben, die Fahrtenschreiber nachzurüsten, bis Ende Februar 2025 von einem „lernbasierten Ansatz“ profitieren können. Die Behörden werden in dieser Übergangsphase prioritär auf Aufklärung setzen. Alle Mitgliedstaaten der EU sind an die Anweisungen dieser Übergangphase von zwei Monaten gebunden.