„Zahlreiche Faktoren können Fahrern, wenn es um die ordnungsgemäße Sicherung von Gütern geht, schon vor Fahrtantritt das Leben schwer machen“, weiß Martin Strallhofer, Geschäftsführer von Web Trailer Österreich. Was tun, wenn nicht ausreichend Ratschengurte vorhanden, diese verschmutzt, beschädigt oder verloren gegangen sind? Und die Sicherung selbst kann schon einmal zur Turnübung werden: Wird das Gurtband üblicherweise über die Ladung geworfen, muss der Fahrer bei hoher oder sperriger Ladung aufs Fahrzeug, um das Band per Hand zu führen und auf der anderen Seite wieder zu greifen. Dies kann dazu führen, dass sich der Fahrer im schlechtesten Fall dabei verletzt oder schon gestresst in die Kabine steigt – und gleichzeitig wertvolle Zeit verloren hat.
Schlittenfahrt
„Unser Flexstrap-System ist ein fest im Fahrzeug integriertes Ladungssicherungssystem, das den herkömmlichen Umgang mit losen Zurrgurten ersetzt. So können wir die Sicherung von Stückgut, Paletten oder Rollenladungen schneller, ergonomischer und sicherer machen“, erklärt uns Strallhofer.
Das System selbst ist oberhalb der Ladefläche mit einem Gurtschlitten im Bereich der Dachlängsträger im Dachholm eines Curtainsiders oder Aufliegers befestigt, ohne dass die Schiebedachfunktion verloren geht. „Diese Schlitten können über die gesamte Fahrzeuglänge verschoben werden, wobei an jedem Laufwagen ein Zurrgurt inklusive Ratsche und Endhaken montiert ist, der nach unten hängt.“
Nachrüstung möglich
Flexstrap soll dem Fahrer nicht nur das Verzurren erleichtern, sondern den Verladevorgang sicherer machen, vor allem aber ein schnelleres Be- und Entladen ermöglichen, ist Martin Strallhofer überzeugt. „Die Bedienung ist auf eine Person ausgerichtet. Weil die Gurte frei verschiebbar am Dach befestigt sind, können sie dort heruntergezogen werden, wo sie benötigt werden.“
Fahrer seien von Flexstrap vor allem deshalb begeistert, weil ihnen das Werfen der Gurte sowie das Klettern auf das Fahrzeug erspart bleibt. Auch müssen sie sich nicht mehr mit verschmutzten Gurten herumärgern.
Strallhofer weist darauf hin, dass das System auch für sehr hohe Ladungen geeignet ist. „Es ist serienmäßig in allen Web Trailer-Sattelaufliegern und -Anhängern mit Standard-Curtainsider-Aufbau vorbereitet. Wir können aber auch viele Bestandsfahrzeuge unterschiedlicher Hersteller nachrüsten. Das ergibt Sinn, denn das System amortisiert sich in kurzer Zeit.“
Individuell
Flexstrap ist ein weiterer Schritt in der Philosophie von Web Trailer. „Transportaufgaben sind so unterschiedlich und variantenreich, dass wir bei unseren Sattelaufliegern, aber auch bei Tandem- und Drehschemel-Anhängern keine Standardvarianten vorgeben wollen, sondern uns an den Bedürfnissen unserer Kunden orientieren“, stellt Martin Strallhofer fest. Deshalb konfiguriert man sein Fahrzeug schon bei der Bestellung aus einem Baukasten mit unterschiedlichsten Komponenten, ehe die Zeichnung des Fahrzeugs erstellt wird.