In einer von Iveco unterstützten Studie des italienischen National Research Council (CNR) wird bewertet, wie sich aus Bio-Müll hergestelltes und komprimiertes Biomethan (Bio-CNG) im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen wie Diesel und komprimiertes Erdgas, die in Fahrzeugen für die Müllabfuhr in städtischen Gebieten zum Einsatz kommen, auf die Umwelt auswirken.
„Bei Iveco haben wir immer an die Vorteile von Biomethan geglaubt. Schließlich werden die Einsatzmöglichkeiten der Fahrzeuge nicht beeinträchtigt.“
giandomenico fioretti
Referenzszenario für die Studie war der italienische Markt, der sich durch ein flächendeckendes CNG-Tankstellennetz (aufgrund der hohen Anzahl von methanbetriebenen Fahrzeugen) auszeichnet. Bei der durchgeführten Analyse handelte es sich um eine „Well-to-Wheel“-Analyse. Eine Analyse, die die Auswirkungen der Herstellung und Verwendung eines Kraftstoffs berücksichtigt, ohne den Bau oder die Instandhaltung der Anlagen und der Infrastruktur einzubeziehen, um einen reinen Vergleich der Kraftstoffe selbst zu erhalten. Bei der Analyse wurde der Beitrag der CO2-Abscheidung in der Produktionskette und der Beitrag des Energiemixes für die verschiedenen industriellen Prozesse untersucht.
72 Prozent weniger Stickoxide
Die Ergebnisse der Studie zeigen die potenziell entscheidende Rolle von Bio-CNG für die Dekarbonisierung des Verkehrssektors und für die Reduzierung der Luftverschmutzung in städtischen Gebieten, freut man sich bei Iveco. Komprimiertes Biomethan könne demnach im untersuchten Sektor zu einer Verringerung der klimaschädlichen Gase um bis zu 96 Prozent im Vergleich zu Diesel und zu einer Verringerung der Stickoxidemissionen um bis zu 72 Prozent führen.
Die besten Ergebnisse wurden im Rahmen der Studie freilich erzielt, wenn davon ausgegangen wurde, dass alle Schritte der Produktionskette für komprimiertes Biomethan – also von der Sammlung von Bio-Müll über die anaerobe Vergärung, die Aufbereitung, die CO2-Abscheidung und die Komprimierung von Biomethan bis hin zur Betankung von Fahrzeugen – am selben Standort stattfinden, wobei alle Prozesse mit Energie aus der Verbrennung des vor Ort erzeugten Biogases betrieben werden. „Bei Iveco haben wir immer an die Vorteile von Biomethan geglaubt, einer technologisch ausgereiften Ressource für unsere gesamte Produktpalette und die vielfältigen Aufgaben unserer Kunden“, kommentiert Giandomenico Fioretti, Head of Alternative Propulsion Business Development bei Iveco, „die vom CNR durchgeführte Studie bestätigt erneut, dass die Verwendung von Bio-CNG eine ökologisch nachhaltige Lösung ist und zu einer höchst wünschenswerten Kreislaufwirtschaft führen kann, bei der der Wert von Abfällen und organischen Stoffen als Kraftstoff für die Abfallsammlung selbst genutzt wird, ohne die Einsatzmöglichkeiten der Fahrzeuge zu beeinträchtigen.“